Motoarele asincrone pot fi motoare trifazate, sau motoare monofazate, adică construite pentru a funcţiona în curent alternativ trifazat sau în curent alternativ monofazat. In cazul nostru, pentru ca motorul asincron trifazat, din dreapta imaginii, să producă curent electric lucrând în regim de „generator” trebuie să i se monteze în paralel pe fiecare înfăşurare câte un condensator. Valoarea totală a acestor condensatori, in functie de puterea motorului, trebuie să fie între 40 şi 400 uF, la o tensiune de 450V C.A. – atenţie condensatorii trebuie să fie de lucru nu de pornire. Obţinerea regimului corect de lucru se face prin tatonări până se găseşte valoarea convenabilă, fara fluctuatii de curent.
Cealaltă condiţie este ca motorul să fie rotit la o turaţie mai mare decât turaţia lui nominală. Ca un exemplu, un motor de 1500 W având turaţia nominală de 3000 RPM, va fi adus la o turaţie de 3100 – 3150 RPM. În aceste condiţii el va furniza la borne o putere cu circa 20 % mai mică decât avea el nevoie pentru a funcţiona ca motor – în cazul nostru cam 1200 W.
Aceasta metoda reprezinta si o solutie de a obtine curent trifazat acolo unde avem doar retea de curent monofazat.
Bobinaj Timisoara, rebobinari si reparatii motoare electrice 
Ma interesează o explicație autorizata în cea ce privește bobinarea rotoarelor cu număr diferit de spire pe secțiunile aceleiași bobine din canal. Multumesc
Se poate bobina in cazul rotoarelor cu 2 sectiuni/ancosa si astfel: prima sectiune se bobineaza intreaga iar a a 2-a sectiune jumatate de spire in prima si jumatate de spire in urmatarea ancosa. Acest tip de bobinaj are acoperire polara mai buna.